芬兰Fortum公司回收锂离子电池 回收率超80%

据外媒报道,芬兰能源供应商Fortum正进军锂离子电池回收市场,该公司使用芬兰Crisolteq公司研发的工艺,声称可以回收每块电池中80%以上的材料,而目前市场上的电池回收率约为50%。

科恒股份拟30亿元投建新能源智能产业园

3月21日,科恒股份发布公告称,公司拟在溧阳经济开发区依托公司锂电设备和锂电正极材料等产业投资建设“科恒锂电新能源智能产业园项目”,项目总投资预计人民币30亿元。

锂电池VS氢燃料电池:或单刀突进或双轮并行?

在锂动电池与氢燃料电池之间,谁胜谁负,谁将最后成为市场之王?或者说我国新能源汽车的动力之源从哪里来?可谓是众说纷纭,莫衷一是。

恩捷股份拟11亿元建第二期锂电池隔膜项目

3月15日,云南恩捷新材料股份有限公司发布公告称,拟在珠海高栏港经济区投资建设第二期锂电池隔膜项目,项目规划建设4条全自动进口制膜生产线,项目总投资110,000万元。

用户的忧虑点 新能源汽车三元锂电池真正寿命

新能源汽车三元锂电池的寿命,一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池寿命有一些法律法规要求,即当动力电池容量衰减到80%以下时,就需要进行强制回收,继续梯次利用。

磷酸铁锂电池配套数量过半 锂盐钴盐市场情绪悲观

从电池技术路线来看,磷酸铁锂电池有49款,占比达58%;三元电池有31款,占比37%;锰酸锂电池有3款、多元复合锂电池1款。

氢燃料电池VS锂电池产业发展现状最新对比分析

随着氢燃料电池热度不断攀升,国内企业积极进行氢燃料电池的研发,氢燃料电池汽车能否逆袭并取代锂电池汽车的地位?

动力锂电池“报废潮”将至 有这样几招应对

结合汽车报废年限、电池寿命等因素,2018—2020年,我国累计报废动力电池将达12—20万吨,到2025年,该数字将增至35万吨。

补贴退坡 需求驱动 磷酸铁锂电池或在局部市场回温

今年1月,我国新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,比上年同期分别增长113%和138%。今年1月,我国动力电池总装机量约4.98GWh,同比增长281%,也迎来开门红。

大众在德国建立电池回收厂 旨在实现废旧电池材料的再利用

据外媒报道,大众计划在德国萨尔茨吉特(Salzgitter)建立一家电池回收工厂。自2020年起,该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。

新能源补贴退坡在即,三元和磷酸铁锂电池谁胜谁负?

2019年对于新能源汽车行业来说,是充满了挑战与压力的一年。在汽车大环境出现整体下滑、新能源补贴政策退坡以及现金流压力等多重因素的阻碍下,新能源汽车行业在2019年是否会涅槃重生?

新能源车企抢市场抢电池都不算新闻,抢矿是什么操作?

前阵子的A股市场有股莫名其妙的风气,只要跟“锂”字沾边好像都可以引得资本市场的集体高潮,这一切可以说都拜新能源车所赐,现在只要提到新能源汽车,投资者自然而然的就和锂电池画等号。

政策利好 锂电池回收梯次利用已形成示范效应

根据中国汽车技术研究中心的预测,结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

美能源部关注废旧锂电池:设立回收研发中心,启动回收奖项

美国能源部日前宣布,正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设,同时启动锂离子电池回收奖项目,以推动锂基电池中关键材料的回收。

避免电动汽车燃烧事故 固态锂电池或是解决方案

全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液,有望从根本上解决电池安全性问题,是电动汽车和规模化储能的理想化学电源。
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